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本項目的創(chuàng)作團隊以“陪伴式設(shè)計”姿態(tài)，深入融入項目的建設(shè)場景。

項目先后選址九次。項目所在地的交通條件、道路承載能力且是否是出入囊謙縣的交通要道，選址的土地性質(zhì)、上位規(guī)劃的道路鐵路系統(tǒng)、方便貨源上下渠道的便捷位置等，均在前期進行深入調(diào)研、反復(fù)論證。

選址確定后，調(diào)研本土物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模、發(fā)展趨勢、發(fā)展瓶頸等，制定出本次設(shè)計的設(shè)計規(guī)模及功能分區(qū)。

本項目共設(shè)三大主產(chǎn)業(yè)集群：快遞分撥、冷鏈物流、過境轉(zhuǎn)運車輛停車場，且預(yù)留加油站用地。輔助功能為綜合服務(wù)樓及食堂，且內(nèi)置住宿。完整形成物流轉(zhuǎn)運倉儲類型的產(chǎn)業(yè)鏈。

前期，為充分考慮好后期的良性運營。將人員進行詳細(xì)拆解：

①大車司機：非固定人員。

特點：

1）過境車輛或由西寧轉(zhuǎn)運至囊謙的車輛，車輛在此處為停車卸貨。

2）此種車輛運輸?shù)侥抑t的時間不定，吃飯時間也不一定在飯點。

3）住宿就有兩種需求：賓館（高檔）或司機休息區(qū)（低檔）。

4）目前大車吃飯住宿測算：食堂約70平方米，住宿按標(biāo)間測算，需6300平方米。要么設(shè)賓館一座（投資過大），要么設(shè)司乘休息區(qū)。

②園區(qū)工作人員，為固定人員，吃飯及倒班宿舍均需在綜合樓內(nèi)配建，為園區(qū)運營。

企業(yè)員工：非固定人員，可由第三方運營。

從而保證項目從前期方案到后期運營，均有極高的完成度。